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当电动汽车迎新革命新型电池能量密度比锂离子

发布时间:2021-09-09 22:34:28 阅读: 来源:污水缓蚀剂厂家

电动汽车迎新革命 新型电池能量密度比锂离子高9倍

北京时间12可精确的丈量金属材料的拉力、抗拉强度、断后伸长率、屈服强度等性能实验月10日消息,据国外媒体报道,锂离子电池一统江湖的局面或将被打破。加州理工学院、NASA喷气推进实验室和本田汽车公司联手开发了一款非凡的新型电池,其能量密度可以达到锂离子电池的10倍,制造成本更便对自修复弹性体材料来讲宜,对环境的影响也更小。

对于当前的汽车市场来说,电池是无处不在。从智能到电动汽车,它们为许多带有未来印记的产品提供动力。但问题是电池充电后似乎永远都不够用,而且对环境的影响也相当大。

然而,来自加州理工学院(Caltech)、美国航空航天局(NASA)的喷气推进实验室(Jet Propulsion Laboratory)和本田汽车(Honda)的一个全明星研究小组日前表示,他们已经开发出一种以氟化物为基础的电池,这种电池的能量密度可以达到传统锂离子电池的10倍,而且制造成本更低。

该研究小组12月7日发表在《科学》(Science)杂志上的一篇论文中对这种新型电池做了介绍。

据CNET报道,氟化物电池基本已问世有段时间了,但这种电池需要在300华式度(150摄氏度)左右的烤箱温度下才能正常工作。还有就是耐磨实验根据加州理工学院和(本田)公司介绍,新型氟化物电池可以在室温下发电。

本田研究院(Honda Research Institute)研究员、论文合著者克里斯托弗·布鲁克斯(Christopher Brooks)在一份稿中表示,氟化物离子电池提供了一种很有前途的新型电池化学物质,其能量密度是现有锂电池的十倍。与锂离子电池不同的是,这种电池不会因过热而(10)关机:液压源→退出实验软件→工控机→计算机→显示器→打印机对安全构成威胁,而且与提取锂和钴的工艺相比,提取氟化物电池的原料对环境的影响要小得多。

此外,与为iPhone和特斯拉(Tesla)提供动力的锂离子电池不同,氟化物电池研究人员表示,这种电池不太可能会突然起火。

同样值得关注的是,新的电池技术容易受到大肆宣传。但与所有新技术一样,在实际应用中可能会遇到无法预料的障碍——而且,即使在最好的情况下,新产品上市通常也需要数年时间。

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